空氣壓縮機簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機，作為通用的機械設備，在國民經(jīng)濟生產(chǎn)領(lǐng)域中得到了廣泛應用。但是作為壓縮機動(dòng)力設備的電動(dòng)機，其故障損壞率普遍居高于其它設備的電動(dòng)機。
壓縮機的機械運作電氣控制比較簡(jiǎn)單（特別是小功率型），一般都是單機組獨立工作，處于無(wú)專(zhuān)人監視操作場(chǎng)合，如對故障的發(fā)生處理不及時(shí)，故障的重復擴大率會(huì )增加。
壓縮機電動(dòng)機損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動(dòng)機動(dòng)力設備具有共性常規故障因素外，還與壓縮機自身的特定運行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要有如下幾點(diǎn)：
1、氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的可靠性和靈敏性
壓縮機的起停通常由氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)（氣壓繼電器）直接帶動(dòng)交氯氣壓縮機流接觸器對電動(dòng)機實(shí)現自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多數采用機械式結構，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。也許是氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的先天不足或因調節不當、機震等不同原因的影響。在控制氣壓過(guò)程中，時(shí)常可能會(huì )出現兩種不正常的動(dòng)作現象：
（1）氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)過(guò)氣壓時(shí)拒動(dòng)作，使電動(dòng)機不能正常運行，氣壓繼續上升，導致電動(dòng)機超負荷過(guò)載運行，嚴重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現象。
（2）氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬態(tài)震跳現象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機或缺相故障運行。 
2、自動(dòng)排氣閥失靈
壓縮機一般沒(méi)有自動(dòng)排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時(shí)，停機后自動(dòng)排氣降壓，預置下次空載起動(dòng)。排氣閥失靈后，壓縮機缸內氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉故障。
3、運行中突遇停送電
自動(dòng)檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉換），由于壓縮機缸內氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉故障。
4、過(guò)于頻繁起動(dòng)
因外圍用氣量不規則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機溫升過(guò)熱，很可能造成電動(dòng)機燒毀。
5、重負荷停機
壓縮機的停機與其他設備不同，都是在達到設定上限壓力大時(shí)停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花尤為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。
電動(dòng)機運行或故障時(shí)，簡(jiǎn)單的可通過(guò)看、聽(tīng)、聞、摸四種方法來(lái)及時(shí)預防和排除故障，電動(dòng)機的安全運行。