壓縮機和空壓機是同一設備嗎?空壓機是空氣壓縮機，一般用于產(chǎn)生高壓空氣，很多地方都用到高壓空氣，如柴油機啟動(dòng)、某些閥門(mén)的遙控等;壓縮機，那是用于壓縮某種介質(zhì)的，如垃圌圾處理的時(shí)候有壓縮這道工序，也用到壓縮機，但一般工程上講的壓縮機基本是空壓機。
壓縮機介紹：壓縮機是把各類(lèi)原動(dòng)機的機械能轉變?yōu)闅怏w能量的一種機械。空分顧名思義是空氣分離。空分壓縮機是用于空氣分離的壓縮機，它為各類(lèi)大型裝置提供高壓的空氣源。壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，叫壓縮機又叫壓氣機和壓風(fēng)機、各種壓縮機都屬于動(dòng)力機械，能將氣體體積縮小，壓力增高，具有一定的動(dòng)能，二作為機械動(dòng)力或其他用途。根據所壓縮的氣體不同，稱(chēng)空氣壓縮機，氧氣壓縮機、氨壓縮機、煤氣壓縮機、等等。
螺桿式壓縮機的構造原理
工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著(zhù)轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
1)吸氣過(guò)程：當轉子轉動(dòng)時(shí)，主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自圌由空氣相通，外界空氣即被吸入由陰陽(yáng)轉子及殼體組成的封閉腔內。當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉子的進(jìn)氣端面轉離了機殼的進(jìn)氣口，齒溝間的空氣被封閉。
2)壓縮過(guò)程：隨著(zhù)轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小。被封閉在齒間容積的氣體占據的體積也隨之減小，導致壓力升高，從而實(shí)現氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程可一直持續到齒間容積即將與排氣口連通之前。
3)排氣過(guò)程：當齒間封閉容積與排氣口連通后，壓縮氣體開(kāi)始排出。隨著(zhù)齒間容積的不斷減小，壓縮氣體被完全排出。
氣體壓縮機的構造原理
按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機—排氣壓力小于1.0MPa;中壓壓縮機—排氣壓力1.0-10MPa;高壓壓縮機—排氣壓力10-100MPa;超高壓壓縮機—排氣壓力大于100MPa等等。低壓壓縮機為單級式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，機數可達8級，目前國外已制成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機。按圌壓縮介質(zhì)的不同，一般壓縮機還可稱(chēng)之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。
碳氫化合物氣體中，石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等;焦爐煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等;天然氣的主要成分為甲烷。碳氫化合物氣體可以作為單一成分氣體被制取和壓送，也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。在氣體壓縮機中，壓縮介質(zhì)的成分和性質(zhì)將與所采用的潤圌滑方式和潤圌滑材料的選取密切相關(guān)。
天然氣壓縮機的構造原理:
天然氣加氣站用壓縮機，構件主要包括電機、曲軸連桿機構、氣缸、活圌塞。氣體的壓縮級數為三級或四級，連桿、氣缸與活圌塞組成的列數為兩列，同一列的不同級的氣缸之間不設置平衡段缸且采用倒級差組合結構，每一列中的氣缸填料與活圌塞環(huán)為自潤圌滑材料環(huán)。與現有天然氣加氣站用壓縮機相比，不僅簡(jiǎn)化了結構，而且提高了壓縮機運轉的平穩性，降低了能耗，并可得到無(wú)油污染的壓縮天然氣。